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進口汽車銷量排行

發布者:臨沂進口汽車  2021-05-26

1、雷克薩斯霸榜,ES撐起半邊天

整個榜單中,雷克薩斯的存在感無疑是最強的,直接占了三個席位。具體來看,ES遙遙領先,是榜單中唯一銷量破10萬輛的車型,而關鍵是,這還是在加價、排隊提車的情況下取得的成績。
從雷克薩斯官方公布的2020年銷量(22.36萬輛)來看,ES幾乎撐起了品牌的半邊天。而排名第二的RX表現也不賴,有將近5萬輛的入賬,拿下進口中大型SUV的銷冠。
定位中型SUV的雷克薩斯NX,則有4萬輛成績,排名第四。值得一提的是,目前在售車型已經長達7年沒有換代了,而新一代車型有望在今年推出,據說新車將采用TNGA-K平臺。
這里多插一句,在雷克薩斯去年的全球銷量中,只有中國市場是實現增長的,由此可見國人對它的偏愛。

2、寶馬X5領跑BBA,2022年實現國產

雖然寶馬X5銷量不及雷克薩斯RX,但4.8萬輛的成績已經可以領跑BBA了,和它的老對手奔馳GLE直接拉開了超過1萬輛的差距 。至于另外一個對手奧迪Q7,連上榜的資格都沒有,心疼它兩秒,寶馬奔馳又不帶奧迪玩了。
根據華晨寶馬披露的計劃書來看,寶馬X5或將于2022年正式國產,屆時起售價或將下降至60萬以內,屆時想必又是一番腥風血雨。

3、卡宴成品牌最賣座車型,Macan在中國賣最好

根據保時捷官方的數據,2020年其在全球范圍內共交付新車27.22萬輛,其中Cayenne是品牌最賣座的車型,全年共交付9.28萬輛。不過從今天這份榜單來看,在中國賣得最好的其實是入門的保時捷Macan。
它比卡宴多了1萬輛左右,畢竟價格低了將近一半。而根據保時捷中國的官方數據,保時捷所有車系車主平均年齡為35歲,比海外其它市場更年輕。此外,中國的女性群體占比相對海外也高很多。

4、榜單唯一越野車,換代“蓄勢待發”

豐田蘭德酷路澤,也被稱為“陸地巡洋艦”,自2016年在國內停產之后,它就只剩下平行進口這個銷售渠道了。不過這不妨礙它的熱銷,憑借2.4萬輛的成績,成為前十榜單中唯一一款越野車。
而目前這一代車型已經有長達13年沒有換代了,據說全新一代蘭德酷路澤會在今年發布。綜合當前的信息來看,新車將基于豐田TNGA架構開發,保留非承載式車身結構,還會取消現款搭載的5.7L V8發動機。

5、奔馳S級拼不過寶馬7系,換代引爭議

前十榜單中出現了兩款大型豪華轎車,在不考慮到邁巴赫S級的情況下,數據上寶馬7系是要奔馳S級要高的,不過也只能算是險勝。
需要注意的是,榜單中的奔馳S級指的是第10代車型。至于備受爭議的第11代車型,因為是在今年的1月29日才上市的,所以還沒涉及到上險數據。據消息稱,11代奔馳S級剛上市就要加價兩萬,看來“你大爺還是你大爺”!至于全新的S級最終是會更上一層樓還是翻車,大家不妨拭目以待。
寫在最后
總的來看,國內最暢銷的進口車基本被日系和德系給承包了,其中又數雷克薩斯最為走量。而BBA陣營中,奧迪在進口這塊著實有些掉隊。

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