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汽車發動機有哪些類型

發布者:臨沂進口汽車  2016-06-07

客車作為現代主要的交通工具,在現代交通運輸業中占有重要的地位。在汽車的整體構造中,發動機被稱為汽車的心臟,為汽車提供行走的動力。高科技技術的發展,使得現在的發動機具有動力性、經濟性、環保性等特點。那么發動機有哪些類型呢?

直列發動機(LineEngine),它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個平面,它的優點是缸體和曲軸結構十分簡單,而且使用一個汽缸蓋,制造成本較低,尺寸緊湊。直列發動機穩定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少,但缺點是功率較低,并且不適合6缸以上的發動機采用。直列發動機在國產車中應用十分廣泛,幾乎所有中檔以下國產車及采用四缸發動機的車型都是直列發動機。

V型發動機,將所有汽缸分成兩組,把相鄰汽缸以一定夾角布置一起,使兩組汽缸形成有一個夾角的平面,從側面看汽缸呈V字形,故稱V型發動機。V型發動機的高度和長度尺寸小,在汽車上布置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學,要求汽車迎風面越小越好,也就要求發動機蓋越低越好。另外,如果將發動機長度縮短,便能為駕乘艙留出更大的空間。由于汽缸之間已相互錯開布置,這便于通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數。此外,V型發動機汽缸對向布置,還可抵消一部分振動,使發動機運轉更平順。V型發動機的缺點則是必須使用兩個汽缸蓋,結構較為復雜、成本較高。另外其寬度加大后,發動機兩側空間較小,不易再安排其它裝置。

目前國產的中高檔車型中,不少采用V型6缸發動機,比如君威,帕薩特及奧迪A6等等。

W型發動機,W型發動機是德國大眾專屬發動機技術。將V型發動機的每側汽缸再進行小角度的錯開(如帕薩特W8的小角度為15度),就成了W型發動機?;蛘哒fW型發動機的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形。嚴格說來W型發動機還應屬V型發動機的變種。W型與V型發動機相比可將發動機做得更短一些,曲軸也可短些,這樣就能節省發動機所占的空間,同時重量也可輕些,但它的寬度更大,使得發動機室更滿。

W型發動機最大的問題是發動機由一個整體被分割為兩個部分,在運作時必然會引起很大的振動。針對這一問題,大眾在W型發動機上設計了兩個反向轉動的平衡軸,讓兩個部分的振動在內部相互抵消。

水平對置發動機,如果將直列發動機看成夾角為0度的V型發動機,當兩排汽缸的夾角擴大為180度,汽缸水平對置排列,就是水平對置發動機了。水平對置發動機的最大優點是重心低。由于它的汽缸為“平放”,因此降低了汽車的重心,同時又能讓車頭設計得又扁又低。這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。此外,水平對置的汽缸布局是一種對稱穩定結構,這使得發動機的運轉平順性比V型發動機更好,運行時的功率損耗也是最小。

轉子發動機,傳統發動機都是通過汽缸內活塞的往復運動最終驅動車子前進,發動機及氣缸本身都是相對不動的,而轉子發動機則是一種三角活塞旋轉式發動機,它采用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放。轉子發動機的優點十分明顯,它尺寸較小,重量較輕,功率很大,并且振動和噪聲極低。但是由于轉子技術的復雜,使其制造成本極其高昂,耐用性也低于傳統發動機。


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